Tein kuitenkin oman mallini alusta loppuun itse. Koitin kuitenkin käyttää sellaisia mittoja ja parametreja, että rengas olisi muunnetavissa ihan oikeille mitoille niin tarvittaessa. Mallintaessa huomasin, että renkaan kevennyksiin ja ruuvinreikiin tehtyjä alkuperäisiä sketsejä on turha lähteä monistamaan. Parempi on, kun tekee yhden reiän ja sitten symmetriaa hyväksikäyttäen monistaa mallinnuspiirteitä. Tästä on sekin etu, että yhden monistetun piirteen muuttaminen saa muutoksen automaattisesti monistumaan sen kopioihin.
Yllä olevassa kuvassa ruuvinreikien upotukset on tehty "extruded cut" -piirteellä, leikkaamalla vanteen pintaan pyöreä upotus. Upotusta tehtäessä määritettiin upotukselle 20 asteen päästö, jolloin siitä tulee paremmin käytettävä. Isot kevennysaukot on tehty piirtämällä splini -käyrällä aukon muoto vanteen etupinnan tasoon ja sitten tekemällä "extruded cut" -piirre, jolla on leikattu läpi kappaleen.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti